Tras intensos aludes, que provocaron taponamientos totales, caída de alcantarillas, desplazamientos de tierra y graves daños estructurales rehabilitaron las vías del ramal.
Corredor Minero14/04/2025
Salta Mining
Tras casi dos semanas de trabajos intensos, operarios ferroviarios lograron despejar y rehabilitar varios tramos del Ramal C-14, severamente afectados por aludes de piedra y barro. La información fue publicada por La Unión de los Andes, que dio cuenta del arduo trabajo realizado para restituir la conectividad ferroviaria entre Campo Quijano y San Antonio de los Cobres, en plena región montañosa de la provincia de Salta.
Durante los meses de febrero y marzo, intensas lluvias azotaron la Quebrada del Toro, causando aludes que no solo bloquearon la Ruta Nacional 51, sino también el trazado ferroviario del Ramal C-14. Las consecuencias incluyeron taponamientos totales, caída de alcantarillas, desplazamientos de tierra y graves daños estructurales a la infraestructura ferroviaria.
La recuperación requirió el despliegue de cuadrillas especializadas, maquinaria pesada y logística coordinada. Los operarios removieron toneladas de sedimentos, reconstruyeron estructuras colapsadas e inspeccionaron los tramos para garantizar una circulación segura.
Uno de los trabajadores relató que el sector más comprometido fue antes de la estación Diego de Almagro, donde se produjo un importante socavón que demandó más de tres días de trabajo continuo. En ese tramo, el denominado “tren de trabajo” trasladaba maquinaria pesada y estaba integrado por un equipo de 11 personas entre operarios, mecánicos y conductores. "Fue un trabajo arduo, pero se logró restablecer la circulación de forma segura", afirmó.
Una vía estratégica para el desarrollo minero
La recuperación del Ramal C-14 es una noticia clave para el sector minero. Esta línea ferroviaria no solo tiene un valor histórico y turístico —por ser la que permite el recorrido del emblemático Tren a las Nubes—, sino que representa una de las principales infraestructuras logísticas para el transporte de insumos y producción minera en la región de la Puna salteña.
En un contexto donde la provincia de Salta se proyecta como una de las protagonistas del desarrollo del litio y del cobre en Argentina, contar con un ferrocarril operativo y seguro es fundamental para optimizar costos logísticos, reducir la huella de carbono y mejorar la competitividad de los proyectos mineros. Empresas del sector ya evalúan corredores multimodales que combinen camión y tren, sobre todo en etapas de mayor volumen de exportación.
La pronta rehabilitación tras los aludes es una muestra del compromiso con el mantenimiento de esta infraestructura crítica, que debe acompañar el ritmo de crecimiento de la minería en altura.
En una reunión virtual entre AOMA Salta y representantes de la empresa, se evaluó el cumplimiento de acuerdos previos y se discutieron nuevas medidas para mejorar las condiciones laborales.
Aníbal Yamil Fabián es un joven emprendedor de San Antonio de los Cobres, que a sus 21 años logró convertirse en solido proveedor minero y generar puestos de trabajo formales. Todo un logro.
El gerente de Administración y Finanzas, Germán Pérez, destacó la importancia de una gestión hídrica responsable y el impacto positivo del proyecto Taca Taca en la comunidad y el desarrollo de proveedores locales.
Las preinscripciones online estarán abiertas del 25 al 27 de marzo de 2025, y entre los requisitos para participar se encuentra ser mayor de 18 años y residir en Campo Quijano.
La capacitación es gratuita, presencial y cuenta con certificación del Ministerio de Educación. Se desarrollará los días jueves 27 y viernes 28 de marzo en el Centro de Integración Urbana.
El colapso en Ronqui Angosto agrava la crisis vial en la Puna. Con más de 40 cortes en la ruta 51 y ahora el bloqueo total de la 52 y 40, la movilidad hacia Salta es prácticamente imposible.
El proyecto fue completado en el primer trimestre, con un costo total de 51,8 millones de dólares. La expansión proporciona capacidad suficiente para diez años adicionales de producción.
El periodista Colin McClelland escribió para Northern Miner un artículo sobre cómo las políticas del presidente Javier Milei están atrayendo inversiones mineras a Argentina.
La minera canadiense avanza en la realización de un estudio clave que le permitirá encaminarse hacia la decisión de construcción durante la segunda mitad de 2026.
Cada grupo de alumnos de la UPATecO elaboró una síntesis crítica de las noticias elegidas, abordándolas desde los conocimientos adquiridos en clase sobre minería.
Es el segundo proyecto que Rio Tinto compromete en el marco del Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones y el tercero de litio que se anuncia en Catamarca.
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Con una producción estancada desde el cierre de Bajo de la Alumbrera en 2018, Argentina apuesta a recuperar su protagonismo en el mercado mundial del cobre.
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Este descubrimiento, calificado por expertos como un potencial "nuevo Vaca Muerta" dentro de una cuenca hidrocarburífera madura, abre grandes expectativas.
François-Xavier Ramé sucederá a Gabriel Toffani, quien estuvo al frente durante tres años de la compañía francesa que apuesta por la extracción de litio sustentable desde su planta ubicada en Güemes.
