Los movimientos sísmicos se registraron entre el lunes y la madrugada del martes en la región minera cercana a Catúa, Tolar Grande y San Antonio de los Cobres. El de mayor magnitud alcanzó 4.1 y tuvo una profundidad superior a los 200 kilómetros.
Infraestructura estratégica: avanzan las obras de recuperación sobre la Ruta Nacional 51, clave para el transporte minero en Salta
Vialidad Nacional avanza con mejoras estructurales en un corredor estratégico para el transporte de cargas y la actividad minera.
Corredor Minero28/06/2025
Salta Mining
La Ruta Nacional 51, arteria vital para la logística minera del norte argentino, está siendo intervenida en un ambicioso plan de recuperación y mejora liderado por Vialidad Nacional a través del 5° Distrito Salta. Esta obra forma parte del esquema denominado Malla 401 B, que también contempla intervenciones complementarias sobre la Ruta Nacional 68, desde Río Ancho hasta Talapampa.
El foco actual se encuentra en el tramo entre El Aybal y Campo Quijano, con énfasis particular en los kilómetros 14,25 (altura de La Silleta) y 18,75 (ingreso a Campo Quijano). En esta zona se están realizando tareas de fresado en sectores con deformaciones severas, en respuesta a reiteradas solicitudes de usuarios y autoridades locales, preocupados por el alto nivel de deterioro de la calzada.
El objetivo es recuperar la estructura de la calzada y preparar el terreno para la posterior colocación de la carpeta asfáltica, especialmente entre los kilómetros 14,25 y 18,75, informaron desde el organismo vial.
El volumen de tránsito en este corredor es significativo: cerca de 7.500 vehículos por día, entre los cuales se incluyen transporte minero, camiones de carga y vehículos livianos. Esta dinámica lo convierte en un punto crítico no solo para la conectividad regional, sino también para la operatividad minera de los Valles Calchaquíes y la Puna salteña.
Además de las tareas estructurales, el plan contempla la construcción de 80 dársenas para paradas de colectivos, en coordinación con la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT). Estas dársenas están ubicadas en puntos estratégicos, definidos según datos de demanda y uso del transporte público.
En paralelo, los trabajos incluyen perfilado de caminos laterales, desmalezado, bacheo y limpieza de cunetas, banquinas y canales, lo que garantiza un mantenimiento integral de la traza y mejora tanto la seguridad vial como la experiencia del usuario.
Con este conjunto de obras, la RN 51 refuerza su rol como columna vertebral del desarrollo minero en la región, consolidando la conectividad logística hacia zonas de alta actividad extractiva y promoviendo un tránsito más seguro y eficiente.
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