Salta y Jujuy se convirtieron en puntos estratégicos de la región, donde se unen dos ramales ferroviarios internacionales a Chile y Bolivia; y la ruta nacional 34, sostuvo el empresario.
Argentina23/06/2023
Salta Mining
El empresario Matías Matarochi, titular de la empresa Logística MM, vislumbra un gran potencial en el NOA en materia de logística y comercialización, y ya analiza arribar a Salta.
Al respecto, el joven empresario manifestó que la explotación minera y la producción cerealera representan colocan a los empresarios de la región en una posición de ventaja que no "pueden desperdiciar".
“Estamos en presencia de una oportunidad única no solo para Salta, sino para el NOA en cuento a mejorar y generar mayores servicios de aduana, ventanilla única de comercio exterior y logística”, indicó Matarochi.
Luego, señaló: “Hay que avanzar en la construcción de mejores rutas comerciales que mixturen el transporte terrestre y el flete ferroviario y que conecten a los puertos del Atlántico, a Chile a través del ramal C14; y a Bolivia vía el ramal C15. “Es ideal para bajar costos de fletes y los tiempos, porque estos factores benefician tanto al transporte de carga automotor y al tren. En nuestro caso, contamos con semis porta contenedores, servicios Round Trip, One Way; sinergia media vuelta contenedores de 40', 40' HC y 20', Reefer y GENSET opcional. Y también grúas y servicios para la transferencia tren-camión y viceversa mejorando la accesibilidad para los envíos minoristas”, detalló el empresario.
Este tipo de iniciativas, concluyó Matías Matarochi, generaría gran cantidad de empleos directos e indirectos. "En pocas hectáreas se van a concentrar servicios de Aduana y soluciones logísticas vinculando los modos automotor y ferroviario, sitios de almacenamiento, grúas y otros servicios para la transferencia de carga entre tren y facilitando las conexiones de trenes punto a punto uniendo al NOA con los puertos del Gran Rosario y Buenos Aires", sostuvo.
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