Ganfeng Lithium es reconocida como una de las 500 principales empresas de China
En Salta, Ganfeng ha adquirido participaciones en proyectos clave como Mariana, una de las reservas de litio más prometedoras del país.
Este es el segundo acuerdo en dos semanas de la gigante automotriz surcoreana para obtener hidróxido de litio directamente de su productor.
Mundo22/01/2024Salta MiningEl Grupo Hyundai Motor adquirirá hidróxido de litio, un material clave para las baterías de vehículos eléctricos, del principal proveedor mundial, Ganfeng Lithium Group Co., en su segundo acuerdo de este tipo este año para ganar ventaja en la guerra de precios de los materiales para vehículos eléctricos.
El gigante chino de materiales para baterías anunció el jueves que ha firmado un contrato para suministrar hidróxido de litio al principal grupo automotriz de Corea del Sur, matriz de Hyundai Motor Co. y Kia Corp., durante cuatro años a partir del 1 de enero de 2024.
También lo anunciaron en sus redes sociales. "Nos complace anunciar que hemos firmado un acuerdo de suministro a largo plazo con Hyundai Motor Company para el suministro de hidróxido de litio de grado de batería a la compañía. Como empresa ecológica líder en litio del mundo, estamos comprometidos a promover la aplicación y el desarrollo de energía limpia con el litio en su núcleo, y a crear una vida verde, limpia y saludable para el desarrollo y el progreso humanos", expresaron desde Ganfeng Lithium.
Aunque no se revelaron detalles del acuerdo, incluyendo los términos financieros y el volumen total de suministro, la noticia del acuerdo llega menos de dos semanas después de que la gigante automotriz surcoreana firmara un acuerdo de compra de hidróxido de litio con otro proveedor chino, Shenzhen Chengxin Lithium Group Co., durante los próximos cuatro años.
Fue el primer acuerdo de Hyundai Motor para asegurar directamente un material clave para las baterías de vehículos eléctricos.
Hasta hace poco, el gigante automotriz surcoreano se mantuvo relativamente discreto mientras que sus pares globales, como General Motors Co., Tesla Inc., Volkswagen Group y Stellantis NV, se apresuraron a comprar participaciones en minas de litio y empresas de fundición en todo el mundo para asegurar materias primas clave para las baterías de vehículos eléctricos.
El último cambio en la postura de Hyundai Motor de acumular materiales clave para baterías se produce en respuesta a la caída de los precios del litio desde el año pasado debido a crecientes preocupaciones sobre el exceso de oferta en todo el mundo.
Se espera que la reserva abundante de materiales clave para baterías asegurada a precios competitivos protegerá al fabricante de automóviles surcoreano de movimientos de precios volátiles, como un repentino aumento en el precio del litio, más adelante.
Ganfeng Lithium es el mayor productor de litio del mundo, suministrando el material clave para baterías a importantes fabricantes de vehículos eléctricos a nivel mundial, incluidos Tesla, Volkswagen y BMW.
La demanda de hidróxido de litio como material clave en cátodos de alto níquel está creciendo debido a que su mezcla con níquel contribuye a una mayor densidad de energía y un mejor rendimiento de carga y descarga en las baterías de vehículos eléctricos.
En medio de la rápida migración hacia la electrificación en la industria de la movilidad, se espera que aumente la demanda de litio y otros materiales clave para baterías.
Según Bloomberg NEF, se prevé que la demanda de hidróxido de litio aumente a 1,1 millones de toneladas de equivalente de carbonato de litio (t LCE) para 2030, diez veces más que en 2020.
En junio del año pasado, el Grupo Hyundai Motor estableció su visión de convertirse en una marca de automóviles ecológicos de primer nivel al acelerar su electrificación.
Hyundai Motor tiene como objetivo vender 2 millones de vehículos eléctricos para 2030, y su filial Kia apunta a vender 1,6 millones de unidades de vehículos limpios para esa fecha.
En Salta, Ganfeng ha adquirido participaciones en proyectos clave como Mariana, una de las reservas de litio más prometedoras del país.
La producción del grupo aumentó 15% durante el último trimestre gracias a mejores leyes y mayor recuperación en Minera Centinela y al embarque de parte de los concentrados.
Thacker Pass, está ubicado en el estado de Nevada y es un emprendimiento que contiene suficiente metal para baterías para construir un millón de vehículos eléctricos al año.
Entre los beneficios que le exponía la entidad financiera era que adquirir la empresa líder en extracción de litio le ofrecería una mayor rentabilidad y retorno de inversión.
La carrera hacia un futuro eléctrico ha puesto al litio en el centro del escenario. Sin embargo, su extracción y producción presentan desafíos ambientales significativos que amenazan con empañar su papel en la transición energética.
La materia prima promedia US$ 4,152 la libra en lo que va del año con un avance de 7%.
En el Hotel Alejandro I se llevó a cabo un seminario, del que participaron inversores japoneses, representantes de cámaras empresariales y funcionarios del gobierno provincial. Hubo un Networking.
Las cantidades exportadas por el complejo litio creció 53% anual entre enero y agosto del 2024. Sin embargo, estas ventas en dólares cayeron un 35% en dicho periodo.
Micha Zauner, CEO de Deutsche E-Metalle, un caso testigo que muestra cómo se están moviendo los países europeos para planificar su transición energética.
Susana Peralta Molina, presidenta de CAMYEN, se reunió con Anil Chalamalasetty, CEO de GREENKO, para discutir proyectos conjuntos y evaluar nuevas oportunidades en el sector.
El secretario de Seguridad Vial, Alejandro Marenco, manifestó su grave preocupación y rechazo a las recientes decisiones del Gobierno Nacional respecto a la desregulación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI).