Vecinos y transportistas advierten que la situación es crítica y podría derivar en cortes prolongados que afectarían tanto a los operativos mineros como a los pobladores de la zona.
Corredor Minero19/02/2025
Salta Mining
Las intensas lluvias que azotan la región han puesto en jaque la infraestructura vial y ferroviaria en la Quebrada del Toro, generando un grave riesgo para la conectividad del corredor minero. La crecida del río Blanco, que arrastró grandes cantidades de sedimentos, piedras y ramas desde las altas cumbres, amenaza con bloquear el puente ferroviario del ramal C-14, fundamental para el transporte de insumos y productos desde y hacia la Puna salteña.
El material acumulado redujo drásticamente la distancia entre el puente y el cauce, pasando de casi cuatro metros en condiciones normales a apenas 60 centímetros. Este alarmante descenso no solo pone en peligro la estructura ferroviaria, sino también la transitabilidad de la ruta nacional 51, vía clave para la logística minera y el abastecimiento de las comunidades de la región.
Vecinos y transportistas advierten que la situación es crítica y podría derivar en cortes prolongados que afectarían tanto a los operativos mineros como a los pobladores de la zona. En sectores de la ruta 51, diversos arroyos ya han interrumpido el paso en reiteradas ocasiones, y si no se toman medidas urgentes en el puente ferroviario del ramal C-14, el colapso podría dejar incomunicada a la región.
"Nunca vimos el agua tan cerca de las vías. El barro y las ramas se acumulan día tras día, y hasta ahora no se ha hecho nada concreto para evitar que esto termine bloqueando el puente", alertó un vecino de la zona del río Blanco. La situación ya generó inconvenientes en enero, cuando una crecida dejó intransitable un puente menor en la zona.
La falta de mantenimiento y de obras preventivas agravaron la acumulación de sedimentos con el paso de los años, afectando el normal escurrimiento del río y aumentando el riesgo de desbordes e interrupciones en la infraestructura clave. Las autoridades y empresas mineras que dependen del corredor deberán evaluar rápidamente estrategias de mitigación para evitar un colapso en la conectividad de esta región estratégica.
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Con presencia territorial en Pastos Grandes, la Secretaría participó de procesos de selección de personal impulsados por AbraSilver y de reuniones informativas encabezadas por POSCO Argentina.
Anticipó que en los próximos días se va a realizar la firma del acuerdo entre gobernadores para la conexión eléctrica de Olacapato, una demanda histórica de la zona.
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El fenómeno meteorológico, inusual para finales de diciembre, generó bloqueos en Alto Chorrillos y dejó camiones de carga varados. Vialidad trabaja a contrarreloj para normalizar el tránsito en el principal corredor hacia los yacimientos de litio.
Mientras el mundo acelera su demanda de minerales críticos, Argentina tiene proyecto mineros que aún no fueron incorporados al RIGI, generando expectativas sobre su impacto en el desarrollo regional y nacional.
El diario británico analizó la pelea tras la caída de la licitación de Techint frente a una firma india. La acusación de “dumping”, la burla de Milei sobre el “Señor Chatarra” y la respuesta de la empresa sobre el margen de ganancia.
La compañía australiana volvió a tomar el control total del proyecto y relanzó su estrategia exploratoria en Salta, en un contexto internacional marcado por el fuerte repunte del cobre y el oro.
La universidad provincial abrió una convocatoria para seleccionar capacitadores en tecnicaturas orientadas a logística y oficios mineros, claves para acompañar el crecimiento del sector en Salta. La inscripción será del 5 al 9 de febrero y se realizará de manera online.
El relevamiento geológico se concentra en la Región Sur y el Área Centro provincial, con muestreos sobre pegmatitas. El trabajo técnico apunta a evaluar el potencial del litio en roca como nuevo vector minero.
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