Belgrano Cargas

En ese contexto, la rehabilitación de las vías y las obras logísticas aparecen como condiciones clave, en medio de la licitación para privatizar Belgrano Cargas.

Durante la 60ª Sesión Plenaria, realizada en Corrientes, Antonio Marocco destacó las gestiones del gobernador Gustavo Sáenz y la importancia de concretar las obras del Belgrano Cargas para fortalecer la integración regional.

El único oferente extranjero se retiró del proceso tras cuestionar las condiciones de la concesión. Su salida abre una oportunidad para que Salta y otras provincias evalúen acuerdos con los sectores minero y agroindustrial, dos de los principales interesados en mejorar la logística ferroviaria.

El diputado nacional advirtió que los pliegos solo contemplan obras obligatorias hasta el nodo Güemes. Junto a Yolanda Vega presentó un proyecto para incorporar ambos corredores y reclamó que Nación tenga en cuenta el nuevo escenario productivo y minero de la provincia.

Son trazas estratégicas para el Norte y su reparación solo figura como "obra opcional". En el Congreso, los diputados nacionales Yolanda Vega y Pablo Outes defendieron la necesidad de que su recuperación sea incorporada como una obligación para los futuros concesionarios.

El crecimiento de los proyectos de litio y cobre plantea nuevos desafíos logísticos para el sector. Desde CAEM remarcaron la necesidad de ampliar la infraestructura y mejorar la conexión entre las regiones mineras y los puertos.

El nuevo decreto incorpora obras de renovación, ampliación y transformación de infraestructura ferroviaria al régimen de incentivos. La medida llega antes de la licitación del Belgrano Cargas y busca atraer inversiones privadas.

Con más de 10 millones de toneladas movilizadas al año, Ferronor impulsa un modelo bimodal para reducir costos operativos en las provincias de Salta, Catamarca y San Juan con destino a los puertos del Pacífico.

La medida cobra especial relevancia para sectores como la minería, donde la modernización de corredores viales, ferroviarios y servicios logísticos resulta clave para sostener el crecimiento de las exportaciones y las grandes inversiones.

La empresa mexicana y el gigante ferroviario estadounidense se preparan para competir en la privatización impulsada por Javier Milei. El futuro de la red ferroviaria podría ser determinante para los proyectos de cobre y litio de San Juan.