El Presidente y CEO de YPF, detalló que apuntan a que el ducto y puerto petrolero cuente con los incentivos del nuevo régimen. Tendrá una inversión de U$S2500 millones.
Argentina13/08/2024
Salta Mining
Horacio Daniel Marín, presidente y CEO de YPF, anunció en sus redes sociales que el oleoducto Vaca Muerta Sur será el primer proyecto en adherirse al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) de la Argentina. El CEO de YPF afirmó que este proyecto "va a terminar" con el "cuello de botella actual" que hay en el país en el transporte de petróleo desde Vaca Muerta.
"Tendrá 2500 millones de dólares de inversión y se trata de una iniciativa que realizaremos con toda la industria. Estamos en conversaciones con una empresa muy importante del midstream de Estados Unidos. Desde YPF SA trabajamos con el objetivo de lograr que el país sea un exportador de energía del orden de los 30.000 millones de dólares por año. La situación económica va a permitir que haya financiamiento externo y poder desarrollar estos proyectos. Somos optimistas con el futuro de la energía y de YPF", remarcó en sus redes sociales Horacio Daniel Marín.
El primer tramo de la obra ya comenzó, en mayo pasado, y va desde el corazón de Vaca Muerta -el área Loma Campana- hasta Allen en donde se conectará con la red de Oleoductos del Valle (Oldelval) como complemento de su programa Duplicar Plus que contempló la traza de ese ducto desde Allen a Puerto Rosales.
De cara al segundo tramo de la obra, Marín explicó ante analistas y entidades financieras, durante la presentación de resultados del segundo trimestre que “desde punto de vista técnico, ya completamos el diseño de ingeniería para el oleoducto y estamos avanzando con la revisión del diseño de la terminal de almacenaje y todo el sistema de transporte”.
Río Negro dio a conocer hoy que YPF ya recibió cartas de intensión de las demás operadoras de Vaca Muerta para reservar hasta dos tercios de la capacidad de transporte de este sistema, que se prevé comience a funcionar con 350.000 barriles pero los duplique, hasta los 700.000 barriles por día de carga, en 2028.
Horacio Daniel Marín es Director y Presidente del Directorio de YPF S.A. desde diciembre 2023 y es CEO de la Compañía desde enero 2024. A lo largo de su carrera de 35 años ha trabajado en el desarrollo y la estrategia de la industria en varios países además de Argentina entre ellos en EEUU, México, Venezuela, Colombia, Ecuador, Perú y Bolivia.
Ha realizado importantes contribuciones al crecimiento y la expansión internacional de la actividad, ocupando diferentes posiciones, tanto en Operaciones, Desarrollo, Exploración como en Estrategia. Fue el responsable del desarrollo tanto del subsuelo como de la infraestructura del Área Fortín de Piedra en Vaca Muerta que fue realizado en tiempo récord.
Destacó, además, la relevancia del Régimen de Inversiones para el Desarrollo Minero y que "Argentina necesita enfocarse en producir más litio a precios competitivos".
Autoridades provinciales expusieron a funcionarios nacionales la necesidad urgente de incrementar la inversión en infraestructura para apoyar el desarrollo de la minería en sus territorios.
Esta inversión se publicitó como la más importante que podía realizarse en el marco de la baja de Impuesto a las Ganancias e IVA que prevé el Régimen de Grandes Inversiones (RIGI).
En Argentina existen cinco plantas que ya están en producción de litio. Además, hay seis que están en su fase de construcción y se espera que entren en operación el año que viene.
Sin embargo, el mandatario francés destacó su interés en áreas clave como la explotación minera y la cooperación tecnológica.
Se trata del proyecto Fénix, ubicado en el Salar del Hombre Muerto entre las provincias de Catamarca y Salta
Goldemberg Minería Argentina, busca talento para una Importante Compañía Internacional de transporte marítimo, aéreo, terrestre y de logística.
La empresa provincial busca proyectos integrales para la explotación de una de las zonas más prometedoras de la región.
La iniciativa apunta a crear conciencia, responsabilidad y compromiso con la seguridad vial. Sería aplicable a todas las empresas que operan en la Puna.
A causa del enorme peso de los vehículos, se dificultan las tareas de retirarlos del lugar. El primer incidente se produjo a la altura del kilómetro 176, el segundo en el kilómetro 175.
La región, rica en recursos minerales, busca conciliar el crecimiento económico con la protección del medio ambiente y el respeto a las comunidades locales.
