Salta Mining
En un paso clave para mejorar la infraestructura vial en la Puna, la empresa Galan Lithium Limited confirmó un aporte extraordinario de 250.000 dólares destinado a la pavimentación de la Ruta Provincial N°43, en el departamento Antofagasta de la Sierra.
El entendimiento fue formalizado junto al Gobierno de Catamarca y contempla el financiamiento del primer tramo de la traza, considerado estratégico para la conectividad productiva y el desarrollo de la actividad minera en el oeste provincial.
Del acto participaron el gobernador Raúl Jalil; el vicegobernador Rubén Dusso; los ministros Alberto Natella y Juan Marchetti; y el director general de la compañía, Juan Pablo Vargas de la Vega, además de autoridades técnicas vinculadas al proyecto.
El convenio establece que la contribución económica será aplicada exclusivamente a los trabajos de construcción y pavimentación del tramo inicial de 60,3 kilómetros, que une Antofagasta de la Sierra con el límite interprovincial con Salta. Se trata de una obra prioritaria para optimizar la logística minera, mejorar la seguridad vial y fortalecer la integración territorial en una región de fuerte expansión de proyectos de litio.
El acuerdo involucra al Ministerio de Hacienda y Obra Pública, la Dirección Provincial de Vialidad y el Fideicomiso Fondo Fiduciario de Regalías Mineras (FFRM). Según lo estipulado, el aporte se canalizará a través del FFRM (fundamentado en el artículo 3.1 del contrato de fideicomiso minero que prevé el aporte extraordinario de las empresas de desarrollo minero para la ejecución de obra pública en zonas de yacimientos) y se aplicará al pago de certificados de avance de obra, bajo supervisión de la DPV como organismo comitente.
Asimismo, la empresa realizará el desembolso en un único pago dentro de los cinco días hábiles posteriores a la firma, en el marco del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), lo que permitirá acelerar el flujo financiero para el inicio efectivo de los trabajos.
Desde el Ejecutivo provincial subrayaron que el esquema de financiamiento mixto —que combina recursos públicos con aportes del sector privado directamente beneficiado por la traza— constituye una herramienta estratégica para dinamizar obras en zonas de influencia minera, reducir costos logísticos y consolidar infraestructura clave para las comunidades de la Puna catamarqueña.
