Vicuña y La Rioja sellan una tregua clave para el futuro del mayor proyecto cuprífero argentino

Luego de varias semanas atravesadas por medidas judiciales, restricciones logísticas y tensión política, La Rioja y Vicuña Corp abrieron una nueva etapa de negociación que busca destrabar uno de los conflictos mineros más sensibles del año en Argentina.

El gobernador riojano, Ricardo Quintela, mantuvo un encuentro con el director ejecutivo de Vicuña Corp en el país, José Morea, en una reunión que permitió acercar posiciones y delinear un esquema de cooperación para garantizar la continuidad operativa del emprendimiento.

La negociación tiene un trasfondo estratégico: el desarrollo de uno de los mayores complejos de cobre, oro y plata del mundo, integrado por los proyectos Josemaría y Filo del Sol, ubicados en la cordillera de San Juan y operados conjuntamente por las multinacionales BHP y Lundin Mining.

El corredor riojano, pieza clave del conflicto

Aunque el yacimiento se encuentra en territorio sanjuanino, la logística del proyecto depende en gran medida de un corredor vial que atraviesa La Rioja, particularmente la zona de Guandacol. Esa condición convirtió a la provincia vecina en un actor determinante para el avance de la iniciativa.

La disputa escaló el 14 de abril de 2026, cuando la jueza María Greta Decker ordenó suspender por 30 días las actividades vinculadas al proyecto dentro de territorio riojano y prohibió el tránsito de maquinaria pesada por el corredor utilizado por la compañía.

La resolución judicial se apoyó en la ausencia de una Evaluación de Impacto Ambiental integral presentada ante las autoridades riojanas, pese a que el emprendimiento ya contaba con habilitación ambiental en San Juan.

Frente a ese escenario, la empresa optó por recurrir a rutas alternativas dentro de San Juan, una solución provisoria que incrementó costos y complejidad operativa.

Un acuerdo preliminar con foco en infraestructura y empleo

Tras varias instancias de negociación, el Gobierno riojano y la minera avanzaron en un entendimiento inicial que contempla siete puntos centrales y que será formalizado próximamente en un documento definitivo.

Entre los compromisos acordados aparecen:

• La reparación y mantenimiento del acceso vial a Guandacol, financiado por la compañía.
• La construcción de un bypass para desviar el tránsito pesado fuera del casco urbano, con una inversión estimada en 10 millones de dólares.
• La incorporación de empresas riojanas como proveedoras del proyecto, mediante un registro formal de participación.
• La contratación de trabajadores locales para distintas etapas de desarrollo.
• Programas de capacitación técnica y formación laboral destinados a mano de obra provincial.
• Mecanismos de monitoreo ambiental bajo supervisión de autoridades riojanas.
• La firma de un acuerdo formal y escrito entre ambas partes.

El ministro de Trabajo y Minería de La Rioja, Federico Bazán, sintetizó la posición oficial de la provincia al afirmar: "La única forma en que buscamos desarrollar la minería es si impacta de manera directa en La Rioja".

Vicuña busca asegurar estabilidad para avanzar con la inversión

Desde la compañía destacaron el cambio de clima político tras el encuentro con las autoridades provinciales. Morea aseguró: "Fue una muy buena reunión, con una agenda de trabajo concreta y una voluntad compartida de seguir avanzando en los temas que venimos construyendo junto a la provincia".

Mientras se consolidan las negociaciones, la empresa retomó la circulación en la zona bajo el denominado Plan Invierno 2026, implementando restricciones horarias y protocolos específicos para vehículos livianos, transporte de personal y maquinaria pesada.

En paralelo, Vicuña acelera el desarrollo del llamado “Corredor Norte”, una nueva vía íntegramente ubicada en San Juan que permitiría reducir en el futuro la dependencia logística del paso riojano.

La definición de inversión, cada vez más cerca

El entendimiento entre La Rioja y la minera llega en un momento decisivo para el proyecto. El CEO de Vicuña, Ron Hochstein, confirmó que el objetivo de los accionistas es alcanzar la Decisión Final de Inversión antes de que termine 2026.

De concretarse ese paso, comenzaría formalmente la construcción del megaproyecto, que prevé desembolsos por alrededor de 18.000 millones de dólares durante la próxima década y exportaciones anuales estimadas en 6.000 millones de dólares.

Solo para este año, la compañía proyecta inversiones cercanas a los 1.000 millones de dólares en infraestructura y ya inició tareas preliminares en terreno.

Para La Rioja, el nuevo escenario abre la posibilidad de capturar beneficios económicos concretos —empleo, obra pública y participación empresarial— pese a que el yacimiento se encuentra fuera de su jurisdicción minera directa.