Salta, Jujuy y Catamarca frente grandes desafío: inversión, infraestructura y oportunidades. Deberán lograr, además, que Nación aporte fondos para la reconstrucción del sistema vial, destruido por las inundaciones.
Salta12/03/2025
Salta Mining
A estas alturas existe en Argentina y especialmente en el NOA, una clara conciencia de que la minería puede convertirse en uno de los principales motores de la economía. De hecho, frente a otros sectores de la industria en los que la actividad atraviesa una profunda desaceleración y crece el desempleo, la minería aparece como un oasis en el que se demandan insumos y servicios, y en el que la curva de generación de empleo mostró un marcado crecimiento en los últimos tiempos.
Ahora bien, para atraer las grandes y tan ansiadas inversiones, los gobiernos deben garantizar entornos fiscales, crediticios, regulatorios, legales e institucionales que funcionen adecuadamente. Algunos de estos puntos fueron alcanzados por el Régimen de Incentivo a Grandes Inversiones (RIGI), aunque en el camino surgen algunas quejas de demoras burocráticas innecesarias, al menos para el sector minero, ya que en energías e hidrocarburos, todo parece ir sobre rieles.
Ahora bien, si nos detenemos en otros de los puntos necesarios para generar entornos dinámicos, atractivos para los grandes capitales, los planes estratégicos de infraestructura parecen hacer “agua”, en sentido metafórico y literal.
Por el momento no vio la luz una agenda de proyectos de inversión, capaz de asegurar que la actividad minera no sufra parálisis intermitentes por la falta de rutas y caminos en condiciones, que por los efectos de los fenómenos climáticos dejan aislados a los grandes proyectos de la Puna salteña.
Si bien surgen algunos esbozos de inversión privada en infraestructura pública, ésta crecerá en la medida que el sector privado vea que existen compensaciones entre riesgo y rentabilidad.
Uno de los requisitos clave para atraer capital privado a la actividad industrial es la infraestructura. Es decir, que se cuenta con las condiciones mínimas necesarias para comenzar a andar un proyecto. En tal sentido, la infraestructura vial está en la base de la pirámide. Existe un amplio conocimiento que de no ser así, los riesgos se incrementan y se traducen en pérdidas para toda la cadena de valor.
La situación de los caminos que conectan a la Puna con los puertos, requieren nuevos enfoques que permitan gestionar la próxima generación de inversores y de proyectos. Cuando la inversión se ve obstaculizada por riesgos e ineficiencias, percibidos y reales, se corre peligro de amesetamiento, un estado no deseado por las empresas, ni el Estado, ni las comunidades.
Entonces surgen interrogantes: ¿Quién debe hacerse cargo de la infraestructura clave para la minería? El vocero presidencial, Manuel Adorni, afirmó recientemente que las provincias deben ponerse "manos a la obra" ante el claro problema de infraestructura que enfrenta Argentina.
Sin embargo, mega obras como la reparación total de la ruta nacional 51, por dar solo un ejemplo, no parece ser una empresa de la que solo pueda participar la provincia sin el empujón del Gobierno central. Habida cuenta, se trata de una ruta nacional, un tema que le compete directamente a Nación, en donde por el momento continúa primando la máxima: “No hay plata”.
Poco y nada podrá servir la "publicidad" que se haga en el exterior sobre las bondades de los recursos minerales argentos, sin una adecuada infraestructura que entusiasme a quienes están dispuestos a arribar con montañas de billetes verdes para emprender la "aventura" de extraer los minerales que aseguran, serán vitales para un futuro que ya se vislumbra a la vuelta de la esquina.
La Provincia implementó un régimen promocional transitorio para las tasas mineras. La medida reduce los costos administrativos y fomenta inversiones en un contexto global desafiante.
La comunidad, junto a la Secretaría de Minería y Energía de Salta, protagonizó una jornada de integración donde se destacó la cooperación entre el sector público, empresas mineras y emprendedores locales.
Eramine Sudamérica emitió un comunicado en el que aclara versiones recientes sobre condiciones laborales en su campamento y detalla acciones ya implementadas.
En una entrevista con Salta Mining, Simón Pérez Alsina analiza el presente del sector, y cuáles serán los desafíos y el futuro de la minería en el norte argentino.
La empresa detalló monitoreos ambientales, mejoras en producción, electrificación y políticas de empleo, ante la supervisión de autoridades mineras y representantes comunitarios.
Desde la Cámara de Minería de Salta valoraron la decisión del Gobierno de Salta de crear un régimen promocional transitorio para tasas mineras.
Es la primera mina de oro a cielo abierto en Salta y la empresa invirtió 440 millones de dólares, en las fases de exploración, preconstrucción, construcción y preproducción.
La primera estimación de recursos confirma un potencial extraordinario, consolidando a la región como un distrito minero de calibre global.
Lundin Mining y BHP consolidan su presencia en el distrito Vicuña con el proyecto Filo del Sol, con un recurso inicial que redefine el panorama minero internacional.
La plataforma creada por el Gobierno de Salta, se presenta como un puente directo entre los talentos locales y la creciente demanda de la industria minera en la provincia.
Con la participación de Galan capacitarán a proveedores locales para integrarse a la minería, brindando herramientas clave sobre requisitos, estándares y oportunidades del sector en crecimiento.
En una entrevista con Salta Mining, Simón Pérez Alsina analiza el presente del sector, y cuáles serán los desafíos y el futuro de la minería en el norte argentino.
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Una de las líderes más influyentes de América Latina continuará su labor en la mesa directiva de la minera global que recientemente cambió de nombre.
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