Con 380.600 matriculaciones, casi un 27,5 % menos que en 2023, los modelos eléctricos tuvieron una cuota del 13,5 % de todas las nuevas matriculaciones.
Sustentable06/01/2025
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Las ventas de coches eléctricos en Alemania se desplomaron el año pasado, con 380.600 matriculaciones, casi un 27,5 % menos que en 2023, informó hoy la Oficina Federal de Vehículos Motorizados (KBA). Los modelos eléctricos tuvieron una cuota del 13,5 % de todas las nuevas matriculaciones. El año anterior, casi uno de cada cinco vehículos matriculados (18,4 %) era de batería.
"El abrupto final de la subvención estatal a la compra a finales de 2023 provocó una incertidumbre masiva entre los potenciales compradores, que continúa a día de hoy", comentó Constantin Gall, experto en movilidad de la consultora EY. "Aunque están saliendo al mercado modelos nuevos y atractivos, las cifras de ventas son significativamente inferiores a las esperadas por el sector y deseadas por el ámbito político".
Según la KBA, en 2024 se matricularon en Alemania unos 2,8 millones de coches nuevos, es decir un 1 % menos que el año anterior y alrededor de una cuarta parte menos que en 2019, el último año antes de la pandemia del coronavirus.
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Se trata de cinco unidades 100% eléctricas que serán utilizadas para áreas administrativas y de control. Los autos no emiten gases contaminantes por lo que la empresa suma nuevas herramientas amigables con el ambiente.
Restauran ecosistemas a gran escala mediante tecnología avanzada. Las cápsulas iSeeds, combinan semillas nativas tratadas con microorganismos para garantizar el desarrollo robusto en condiciones extremas.
YPF Luz y Central Puerto detallaron aspectos del proyecto de electrificación de la puna, para la interconexión eléctrica en alta tensión para los campamentos mineros del NOA.
Según expresó Alfredo Vitaller, director de Asuntos Corporativos, el emprendimiento tendría el potencial de ubicarse entre los cinco a ocho principales proyectos cupríferos a nivel global.
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La Autoridad Ambiental Minera cerró una cantera de yeso en El Sosneado tras detectar múltiples infracciones ambientales y de seguridad.
Cuenta con una potencia total de 541 caballos y está provisto de dos baterías: una de alto voltaje con 1.9 kWh de capacidad y 400 V de tensión, y otra de iones de litio para el sistema eléctrico de 12 voltios.
Los proveedores locales también juegan un rol trascendente en la actividad y son un eslabón clave para una minería sostenible en la Puna salteña.
Nacido La Casualidad, encontró en la logística su camino para desarrollarse como proveedor. Su historia refleja el esfuerzo, la capacitación y el compromiso necesarios para que la minería sea sostenible.
Eduardo Marcelo Gandulfo, experto en logística y seguridad, destaca la necesidad de mejorar las rutas, reactivar el ferrocarril y establecer aeródromos en puntos estratégicos.
Será el 10 de abril en la Casa Minera y es exclusiva para socios de CAPROSEMITP y CAPEMISA.
