Salta Mining
El Corredor Bioceánico de Capricornio empieza a ocupar un lugar cada vez más visible en la agenda del sector privado salteño, que analiza las condiciones que necesita el Norte argentino para aprovechar a futuro esa infraestructura y transformar una ventaja territorial en actividad económica.
En ese marco, la Unión Industrial de Salta (UIS) y la Cámara de Proveedores de Empresas Mineras de Salta (CAPEMISA) recibieron en la Casa de la Industria a referentes de la Mesa de Coordinación Operativa del Corredor Bioceánico de Capricornio. El encuentro permitió conocer el estado actual del proyecto, las obras pendientes y las oportunidades que podría generar para Salta y las provincias del Norte.
Uno de los principales puntos abordados fue la necesidad de avanzar sobre la infraestructura del tramo argentino. La competitividad del corredor dependerá no solamente de la existencia de una conexión internacional, sino también de rutas, pasos fronterizos, servicios logísticos y condiciones que permitan que las cargas circulen con previsibilidad y costos competitivos.
El potencial es significativo ya que la conexión entre Brasil y los puertos del Pacífico permitiría abrir una alternativa logística hacia los mercados asiáticos y, de acuerdo con lo planteado durante el encuentro, reducir entre 12 y 15 días los tiempos de transporte. Para una provincia con una creciente actividad minera, agroindustrial y productiva, esa diferencia puede convertirse en un factor relevante a la hora de definir mercados y costos de exportación.
Pero el debate también empieza a incorporar una dimensión política e institucional. Durante la reunión se presentó el proyecto destinado a declarar al Corredor Bioceánico como política de Estado provincial, una iniciativa que busca darle continuidad a una agenda que exceda los tiempos de una gestión y que pueda sostenerse con una mirada de largo plazo.
En paralelo, el sector empresario comenzó a consolidar una representación conjunta. Industria, minería, comercio y producción buscan articular posiciones para reclamar las obras estratégicas que necesita el Norte y llevar esas demandas tanto ante el Gobierno provincial como ante la Nación.
La cuestión central aparece entonces en cómo se aprovechará el corredor. Para el empresariado regional, no alcanza con que las rutas sirvan para transportar minerales, alimentos o productos hacia otros mercados. El desafío consiste en que esa circulación también genere proveedores, inversiones, empleo y nuevas oportunidades para las empresas locales.
Una infraestructura internacional eficiente puede ampliar mercados, pero también puede profundizar la dependencia de servicios y empresas externas si el entramado productivo local no logra acompañar ese proceso.
Por eso, la incorporación de la industria salteña a la agenda del Corredor Bioceánico representa un paso hacia una discusión más amplia.
