Salta Mining
La minería está impulsando una creciente demanda de vehículos, servicios, tecnología, mantenimiento y soluciones capaces de sostener operaciones que, en muchos casos, se desarrollan en zonas alejadas y bajo condiciones exigentes.
En ese escenario, Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina busca consolidarse como uno de los actores que acompañan el crecimiento de la actividad. La propuesta de la compañía fue presentada durante el último Salta Mining Summit, donde Gonzalo Rodiño, gerente de Relaciones Institucionales de la empresa, explicó la estrategia de la firma y el conjunto de herramientas destinadas a la industria minera y sus proveedores.
Rodiño destacó que Mercedes-Benz Camiones y Buses se estableció como una compañía independiente en Argentina a partir de 2021, tras la reorganización global del grupo Daimler. Desde entonces, la empresa desarrolló un proceso de inversiones que alcanzó los U$D 110 millones, con la puesta en marcha de un nuevo centro industrial en Zárate.
La planta, ubicada sobre 20 hectáreas, produce camiones y chasis de buses y cuenta además con una planta de remanufactura de piezas. Esta infraestructura forma parte de una estrategia que apunta a fortalecer la producción local y, al mismo tiempo, mejorar la respuesta frente a las necesidades de los clientes.
Durante su exposición, Rodiño remarcó el papel que desempeña la minería dentro de las actividades productivas que mantienen en movimiento a la economía argentina y puso especial énfasis en el potencial de Salta y del NOA.
La compañía cuenta con una red de 45 puntos de atención en el país y trabaja en la región junto con su socio estratégico Rolcar. La cobertura alcanza a Salta, Jujuy, Tucumán, Santiago del Estero y Catamarca, lo que permite atender las operaciones mineras y a los proveedores que trabajan en ellas.
La estrategia no se limita a vender unidades. Uno de los conceptos centrales planteados durante el encuentro fue que el verdadero valor para el cliente está en todo lo que sucede después de la adquisición del vehículo.
Por ese motivo, la empresa puso el foco en servicios de mantenimiento, asistencia técnica, capacitación y disponibilidad de repuestos. En una actividad donde un camión detenido puede significar pérdidas importantes, reducir los tiempos de inactividad se convierte en una cuestión directamente vinculada con la productividad.
Entre las herramientas disponibles aparecen los contratos de mantenimiento, que permiten a empresas mineras y proveedores delegar el mantenimiento preventivo y correctivo de sus unidades.
El sistema contempla distintas modalidades y puede incluir desde servicios preventivos hasta reparaciones más complejas, como motores, cajas, diferenciales y componentes de desgaste.
La posibilidad de planificar esos costos representa además una ventaja para empresas que necesitan ordenar sus presupuestos y garantizar que los vehículos permanezcan operativos durante los períodos de mayor actividad.
Para una operación minera, donde retirar un camión del yacimiento puede demandar muchas horas de traslado, contar con mantenimiento programado y asistencia en el lugar puede marcar una diferencia considerable.
Otro de los ejes presentados durante el Summit fue Fleetboard, el sistema de gestión de flotas que permite acceder en tiempo real a información generada por los distintos módulos de los camiones.
La herramienta permite conocer variables relacionadas con la conducción, el consumo de combustible, los repostajes, las emisiones y el estado general de la unidad. También puede advertir sobre la proximidad de un mantenimiento o determinadas fallas.
En caminos mineros, donde las condiciones de circulación pueden ser particularmente exigentes, la información sobre la forma de conducción adquiere además una dimensión vinculada con la seguridad.
El sistema permite evaluar el comportamiento del conductor y detectar hábitos que pueden incrementar el consumo, el desgaste del vehículo o los riesgos durante los desplazamientos. Esa información puede utilizarse posteriormente para implementar capacitaciones específicas.
La distancia entre los centros urbanos y los proyectos mineros constituye uno de los principales desafíos para el transporte y el mantenimiento. Mercedes-Benz planteó, por eso, una modalidad de asistencia que busca llevar el servicio directamente hasta el lugar donde se encuentra la unidad.
La compañía dispone de vehículos preparados para intervenir en zonas mineras, como el Atego 4x4 equipado con generadores y compresores. Cuando una reparación no puede resolverse en el sitio, existe además la posibilidad de trasladar el camión hasta el concesionario más cercano.
La propuesta apunta a evitar que el vehículo tenga que abandonar innecesariamente la operación. Según se explicó durante el encuentro, una unidad que permanece trabajando representa horas de producción que no se pierden en traslados hacia ciudades como Salta, Jujuy, Tucumán o Catamarca.
La disponibilidad de repuestos es otro componente fundamental de la estrategia. La nueva infraestructura logística de Zárate permite despachar piezas hacia distintos puntos del país y sostener un nivel de disponibilidad superior al 90%, mientras que los componentes que requieren importación pueden llegar en plazos de entre 24 y 48 horas, dependiendo del destino.
A esto se suma la planta Reman, dedicada a la remanufactura de componentes. El sistema permite recuperar piezas, someterlas a controles técnicos, reemplazar los elementos que no cumplen con las especificaciones y devolverlas al mercado con características y garantía equivalentes a las de una pieza nueva.
Uno de sus principales atractivos es económico: las piezas remanufacturadas pueden representar aproximadamente un 40% menos de costo respecto de una pieza nueva, además de contribuir a reducir el consumo de materiales y favorecer una lógica de economía circular.
La estrategia presentada en el Salta Mining Summit muestra así que la relación entre una automotriz y la minería va mucho más allá de la provisión de camiones.
Para una industria que avanza hacia proyectos de mayor escala y que necesita operar durante largas jornadas en territorios alejados, la disponibilidad de unidades, el mantenimiento preventivo, la tecnología, los repuestos y la asistencia en campo se convierten en factores determinantes de competitividad.
De esa manera, Mercedes-Benz busca ocupar ese espacio acompañando a las compañías mineras y a sus proveedores con una estructura que combina producción nacional, tecnología y servicios.
