Esta innovadora formación marca un hito en el sistema de transporte de Latinoamérica, ya que une la tecnología solar y el turismo sostenible.
Jujuy 24/03/2024
Salta Mining
En el noreste argentino, el Tren de la Quebrada surge como una maravilla de la ingeniería y el compromiso ambiental, y se convierte en el primer ferrocarril que funciona con energía solar en América Latina.
Este proyecto, fruto de la colaboración entre el Gobierno nacional con una destacada empresa china, inicia su recorrido en la fascinante quebrada de Humahuaca, una región con una riqueza cultural y natural reconocida como Patrimonio de la Humanidad. Con sus innovadores vagones, buscan transformar el transporte y el turismo en la región, ofreciendo una experiencia única a los viajeros mientras pone en valor el compromiso con la sostenibilidad.
Desde su concepción, el tren diseñado en Tangshan, China, destacó por su propuesta vanguardista: utilizar baterías de litio para alcanzar una autonomía de 120 kilómetros, alimentadas en gran medida por parques solares situados en Jujuy. De esta manera, Argentina busca reafirmar su posición dentro del denominado Triángulo del Litio, zona donde se concentra el 85% de las reservas globales de este recurso.
Así es el Tren de la Quebrada, el primero que funciona con energía solar en América Latina
El Tren de la Quebrada incorpora una tecnología única en la región. Está compuesta por dos vagones equipados con seis baterías de litio cada uno, capaces de cubrir hasta 120 kilómetros con una sola carga. Estas baterías, esenciales para la operación del tren, se recargan mediante estaciones provistas de gigantescos cargadores solares.
Gracias a este sistema, los pasajeros de este tren pondrán disfrutar de un viaje casi silencioso y apreciar los impresionantes paisajes de la quebrada de Humahuaca.
Este proyecto, que ya funciona en su etapa de prueba y se espera se abra al público próximamente, demuestra el trabajo en conjunto del Gobierno de Jujuy con empresas chinas, como Corporation Limited (CRRC). Esta se encargó de fabricar los innovadores vagones. "Fueron los únicos que se atrevieron a montar una nueva línea de producción de tren eléctrico solar, con baterías de litio y de trocha angosta", señaló el exgobernador provincial Gerardo Morales.
El ambicioso proyecto del Tren de la Quebrada no se detiene en las fronteras argentinas. Existe un plan a largo plazo para extender este recorrido hasta la frontera con Bolivia, desde donde se podrán tomar conexiones con otros trenes hasta Machu Picchu, enlazando así este icónico destino turístico
La primera etapa del proyecto unirá la región argentina de Volcán, a 45 kilómetros de San Salvador de Jujuy, con Purmamarca y Maimrá. El segundo conectará Humahuaca y La Quiaca, zona fronteriza con Bolivia. Tras ello, se espera unir Jujuy con Uyuni y el Lago Titicaca, en Bolivia, donde se puede tomar la line de Inca Reil para llegar a Cusco y Machu Picchu.
Este enlace significaría no solo una proeza técnica, sino también una invitación a explorar el corazón de Sudamérica de una manera sostenible y respetuosa con el entorno, fortaleciendo así la conexión cultural y turística entre Argentina, Bolivia, y Perú.
El Tren de la Quebrada representa un avance significativo en la búsqueda de alternativas de transporte ecológicas y eficientes. Al utilizar energía solar, este proyecto no solo reduce la huella de carbono asociada al turismo, sino que también ofrece una nueva perspectiva sobre cómo el turismo y la tecnología pueden contribuir al desarrollo sostenible.
Además, se busca aprovechar el litio, recurso del cual Argentina es el cuarto mayor productor a nivel mundial. Este suele ser empleado para la fabricación de baterías de celulares o laptops, por lo que se espera que este país se acople a la creciente necesidad de las industrias por esta energía.
"Las baterías de litio permiten que la energía solar pueda ser absorbida mucho más rápido que las tradicionales baterías hechas de plomo", contó Marcos Actis, decano de Ingeniería de la Universidad de La Plata, una de las instituciones encargadas de crear la primera planta de baterías de litio del país.
BBC
Carlos Sadir, dialogó con autoridades mineras sobre la iniciativa de regionalización de las diferentes actividades económicas ligadas a la producción minera.
Carlos Sadir, disertó en la Primera Conferencia Argentina-Alemana Sobre Recursos Minerales y Materiales Críticos que se celebró en Berlín.
Además, fue parte de la reunión con diputados del Parlamento alemán, con el propósito de insertar a Jujuy, Salta y Catamarca en el esquema importador de ese país de la Unión Europea.
Lithium Argentina anunció los resultados operativos preliminares de 2023 para la operación de litio en salmuera en Jujuy, superando las previsiones.
El año pasado el proyecto ubicado en Jujuy mostró un desempeño sólido produciendo alrededor de 6,000 toneladas de carbonato de litio desde junio de 2023.
Además del litio, la provincia norteña busca sumar otros dos minerales críticos a su oferta.
Los interesados podrán inscribirse hasta el 31 de mayo. El cursado a distancia inicia el 7 de agosto de 2024 hasta el 23 de marzo de 2025.
La misma suministra electricidad a la mina de litio está ubicada en el salar Centenario Ratones y tiene una capacidad de 28 MW provenientes de cuatro motores que funcionan con gas natural.
Son más de 100 los inscriptos. El cursado dará inicio la semana que viene en modalidad híbrida y tendrá una duración de 2 años y medio.
La Secretaría de Minería emitió la Declaración de Impacto Ambiental para que Puna Mining S.A produzca carbonato de litio en el Salar de Rincón.
El proyecto se encuentra adelantando etapas para comenzar a extraer el mineral en 2029. En un plazo de operación de 27 años de la futura mina, estiman destinar a regalías U$S 671.000.000.
