Combustibles y crisis logística: el transporte minero advierte que trabaja prácticamente “a pérdida” en Salta

La escalada del precio de los combustibles volvió a encender las alarmas en el sector logístico y del transporte de carga vinculado a la actividad minera en el norte argentino. En un contexto económico marcado por la caída de la rentabilidad, el incremento de costos y la retracción de la actividad, empresas del rubro aseguran que muchas firmas ya trabajan prácticamente “a pérdida” y advierten que la situación comienza a comprometer la continuidad de numerosas pymes generadoras de empleo en Salta.

De acuerdo con testimonios de fuentes del sector de empresas de logística minera, sólo desde el inicio del conflicto internacional entre Estados Unidos, Israel e Irán, el precio de los combustibles en Argentina acumuló aumentos cercanos al 24%, una cifra que contrasta fuertemente con otros países de América Latina. Según señalaron, en Brasil las subas oscilaron entre el 7% y el 10%, en Uruguay rondaron el 6% y en Colombia apenas llegaron al 2%.

A esto se suma en el país, las constantes actualización de los impuestos al combustible.

“Nos estamos fundiendo”, resumió con crudeza una de las fuentes consultadas, reflejando el estado de preocupación que atraviesa actualmente el sector.

Las empresas sostienen que el combustible ya representa más del 50% de los costos operativos en los viajes de larga distancia realizados por camiones. A ello se suman otros gastos que continúan aumentando mes a mes, como seguros, neumáticos, mantenimiento, peajes, cuotas de financiamiento y costos financieros vinculados a descubiertos bancarios.

“Cada viaje que hacemos perdemos plata porque no llegamos a cubrir los costos”, explicó otra fuente empresaria vinculada al transporte de insumos y servicios para proyectos mineros. “La cuota de los vehículos, los seguros, los neumáticos, todo sube. El combustible nos está destruyendo”, agregó.

La situación expone además una problemática más profunda que afecta tanto a empresarios como a trabajadores. Desde el sector aseguran que no se trata de una disputa interna entre compañías y empleados, sino de un escenario económico general que pone en crisis a toda la cadena productiva.

“No es un conflicto entre trabajadores que necesitan un aumento para enfrentar la inflación y empresas que no pueden cumplir. Las empresas necesitan a los trabajadores y los trabajadores necesitan su sueldo para vivir. El problema es que cada vez hay menos trabajo y menos margen para sostener la actividad”, remarcaron.

El escenario adquiere una relevancia aún mayor en provincias como Salta, donde la logística minera cumple un rol estratégico para el abastecimiento de proyectos vinculados al litio, la exploración metalífera y las obras de infraestructura en zonas alejadas. El transporte pesado se convirtió en uno de los principales engranajes del crecimiento minero del norte argentino, pero hoy enfrenta un cuadro financiero delicado.

Las fuentes consultadas cuestionaron además el impacto de la política económica nacional sobre el precio de los combustibles. “Nos estamos complicando por decisiones económicas cuando el combustible se produce en Argentina. Eso nos deja muy mal parados”, expresaron.

El reclamo refleja el malestar creciente de sectores productivos que observan cómo la combinación entre inflación, presión impositiva, costos financieros y caída de la actividad va erosionando la sustentabilidad de numerosas pequeñas y medianas empresas.

En paralelo, también crece la preocupación por el impacto social que podría derivarse de una profundización de la crisis. Muchas de las empresas de logística minera generan empleo directo e indirecto en distintas localidades salteñas y sostienen servicios fundamentales para la actividad económica regional.

Mientras el contexto internacional continúa presionando sobre los precios de la energía y el mercado interno mantiene elevados niveles de incertidumbre, el sector del transporte advierte que la situación comienza a ser insostenible. En muchas empresas locales ya no hablan de rentabilidad, sino de supervivencia.