Martín Rodríguez
Después de que la Legislatura salteña otorgara la sanción definitiva a la autorización para que el Poder Ejecutivo Provincial acceda a un financiamiento de hasta 100 millones de dólares del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (FONPLATA), el Poder Ejecutivo nacional, mediante el Decreto 22/2026, aprobó los contratos de garantía y contragarantía vinculados a dicho financiamiento.
La iniciativa prevé inversiones en infraestructura vial, agua y saneamiento en áreas estratégicas de la provincia y los fondos serán destinados a la ejecución del Programa de Integración Territorial y Desarrollo Sostenible del Corredor Bioceánico Eje Capricornio, uno de los proyectos estratégicos para conectar Salta con los puertos del Pacífico y potenciar el comercio exterior, especialmente para las industrias minera, agrícola y logística.
El Poder Ejecutivo Nacional formalizó la aprobación de los contratos necesarios para respaldar el financiamiento del “Programa de Integración Territorial y Desarrollo Sostenible del Corredor Bioceánico Eje Capricornio en Salta”, a través del Decreto 22/2026, sancionado el 15 de enero de 2026 y publicado en el Boletín Oficial un día después. La medida autoriza un préstamo de hasta 100 millones de dólares otorgado por el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (FONPLATA) a la Provincia de Salta.
El programa tiene como objetivo general promover el desarrollo sostenible y la integración territorial de Salta mediante inversiones en infraestructura vial y en sistemas de agua y saneamiento en zonas consideradas estratégicas dentro del corredor bioceánico. La ejecución se encuentra estructurada en tres componentes: obras de infraestructura e integración regional, fortalecimiento institucional y gestión adaptativa en puestos de control, y un esquema de gerenciamiento, monitoreo y auditoría.
En el plano financiero, el decreto incorpora los dictámenes de los organismos nacionales competentes. El Banco Central de la República Argentina evaluó el impacto de la operación y concluyó que el mismo será limitado en términos macroeconómicos, con efectos acotados y consistentes con la dinámica prevista para las operaciones externas. Por su parte, la Oficina Nacional de Crédito Público del Ministerio de Economía informó que no presenta objeciones al financiamiento, al considerar que el costo financiero del préstamo es inferior al que la República Argentina podría obtener en el mercado.
Para asegurar el cumplimiento de las obligaciones asumidas por la Provincia de Salta, el decreto aprueba un Contrato de Garantía entre la República Argentina y FONPLATA, mediante el cual el Estado nacional afianza los compromisos financieros derivados del préstamo. Asimismo, se autoriza un Contrato de Contragarantía entre la Nación y el gobierno provincial, que establece la obligación de cancelar los pagos en los plazos previstos.
El texto también contempla que, en caso de incumplimiento, el Gobierno de la Provincia de Salta autoriza al Estado nacional a realizar el débito automático de los fondos provenientes de la Coparticipación Federal de Impuestos o del régimen que la reemplace, hasta cubrir el monto total adeudado. De este modo, el decreto busca preservar el crédito público de la República Argentina y garantizar la ejecución del programa.
Finalmente, la norma faculta al Ministro de Economía y al Secretario de Finanzas a suscribir los contratos aprobados y a llevar adelante todos los actos necesarios para su implementación, consolidando el marco legal y financiero para avanzar con un programa que apunta a fortalecer la infraestructura y la integración territorial de Salta dentro del Corredor Bioceánico Eje Capricornio.
Detalles de préstamos y obras
El préstamo de FONPLATA contempla plazos amplios y tasas accesibles, donde la Provincia tiene un plazo de gracia de cinco 5 años y medio, con una tasa soft. Los pagos son semestrales una vez que que están ya los desembarcos de dinero.
Las obras contempladas incluyen tramos clave como la Ruta Nacional 51, Ruta 24 y la nueva autopista del Valle de Lerma, además de infraestructura hídrica en zonas de altura como San Antonio de los Cobres, Olacapato o Santa Rosa de los Pastos Grandes. El objetivo es claro: garantizar la salida al Pacífico para las exportaciones del NOA.
Entre las prioridades figuran la pavimentación del primer tramo de la ruta 51 (San Antonio de los Cobres–Mina La Poma), la ruta 24 en Quijano y un bypass de 12 km en la misma localidad. Además, se proyectan plantas potabilizadoras, depuradoras y redes de distribución para comunidades como San Antonio de los Cobres, Salar de Pocitos, Santa Rosa de los Pastos Grandes y Tolar Grande.
En paralelo, se incorporará equipamiento tecnológico en los puestos de control de AUNOR, Salvador Mazza y Olacapato. El banco Fonplata destacó que el inicio anticipado de estas instancias permitirá agilizar el primer desembolso hacia fin de año, lo que daría un impulso inmediato a la obra pública en la provincia.
