--- canonical_url: "https://saltamining.com/contenido/9488/salta-necesitara-un-tren-capaz-de-mover-135-millones-de-toneladas-para-abastecer" title: "Salta necesitará un tren capaz de mover 1,35 millones de toneladas para abastecer a la minería en 2045" article_type: "Article" description: "En ese contexto, la rehabilitación de las vías y las obras logísticas aparecen como condiciones clave, en medio de la licitación para privatizar Belgrano Cargas." main_image: "https://saltamining.com/download/multimedia.grande.b705cc882a39a511.Z3JhbmRlLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-10-27T17:03:00-03:00" date_modified: "2026-10-27T17:09:31-03:00" tags: - "Belgrano Cargas" author_name: "Salta Mining" author_url: "https://saltamining.com/usuario/2/salta-mining" author_bio: "Salta Mining te brinda noticias actualizadas y análisis sobre la minería y el litio realizados por periodistas especializados." author_social_links: - "https://www.facebook.com/saltamining" - "https://twitter.com/SaltaMining" - "https://www.linkedin.com/in/salta-mining-2a8a5b274/" - "https://www.instagram.com/saltamining/" - "https://www.youtube.com/channel/UC0IdaTrYa8RMU4HaFZh1DOA" category_name: "Salta" category_url: "https://saltamining.com/categoria/2/salta" --- # Salta necesitará un tren capaz de mover 1,35 millones de toneladas para abastecer a la minería en 2045 ![El Belgrano Cargas llegando a la estación de tren de Olacapato.](/download/multimedia.normal.a6645c959008c2cb.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *El Belgrano Cargas llegando a la estación de tren de Olacapato.* El crecimiento de la **minería en la Puna** plantea un desafío para el **ramal C14**, el**corredor ferroviario que conecta Salta con Chile**a través del paso de **Socompa**. Según las **proyecciones del Banco Mundial**, el volumen de carga podría pasar de unas 12.500 toneladas anuales a 1,35 millones hacia 2045. El salto estaría impulsado principalmente por los **proyectos de cobre y litio**. En el caso del **cobre**, el desarrollo de emprendimientos como **Taca Taca** podría generar más de**1,1 millones de toneladas anuales** entre concentrados e insumos. A esto se sumarían las **cargas vinculadas a la industria del litio**, incluidos insumos como la **cal y el carbonato de sodio.** Sin embargo, el crecimiento proyectado choca con las **limitaciones de la infraestructura** **actual**. La recuperación de las vías, la puesta en condiciones de estaciones estratégicas como **Olacapato y Laguna Seca,** y la concreción del**nodo logístico de General Güemes**figuran entre las obras necesarias para ampliar la capacidad de transporte. El **futuro del C14**también está ligado a la licitación para **privatizar Belgrano Cargas y Logística**. Tras las gestiones del **Gobierno salteño** y representantes del **sector minero** ante **Nación,** se anunció el compromiso de incorporar las obras del ramal mediante una adenda a los**pliegos**, cuya instrumentación deberá formalizarse. La **salida de Grupo México Transportes**de la competencia sumó incertidumbre al proceso, mientras se acerca la **apertura de sobres** prevista para el 11 de noviembre, aunque podría dilatarse un poco más. El informe del**Banco Mundial** advierte, además, sobre la necesidad de coordinar inversiones, financiamiento y**acuerdos operativos**con los **operadores ferroviarios chilenos**. Para Salta, recuperar el C14 será contar con una conexión ferroviaria capaz de responder a la demanda minera y facilitar el transporte hacia los puertos del Pacífico. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.