--- canonical_url: "https://saltamining.com/contenido/5316/editorial-la-mineria-en-el-noa-sin-caminos-no-hay-desarrollo" title: "EDITORIAL / La minería en el NOA: sin caminos, no hay desarrollo" article_type: "Article" description: "Salta, Jujuy y Catamarca frente grandes desafío: inversión, infraestructura y oportunidades. Deberán lograr, además, que Nación aporte fondos para la reconstrucción del sistema vial, destruido por las inundaciones." main_image: "https://saltamining.com/download/multimedia.grande.9c73d6d7859f1244.Z3JhbmRlLndlYnA%3D.webp" date_published: "2025-03-12T16:06:00-03:00" date_modified: "2025-03-12T16:45:39-03:00" tags: - "caminos" - "Catamarca" - "infraestructura vial" - "inversiones" - "Jujuy" - "puna salteña" - "Ruta 51" - "Salta" author_name: "Salta Mining" author_url: "https://saltamining.com/usuario/2/salta-mining" author_bio: "Salta Mining te brinda noticias actualizadas y análisis sobre la minería y el litio realizados por periodistas especializados." author_social_links: - "https://www.facebook.com/saltamining" - "https://twitter.com/SaltaMining" - "https://www.linkedin.com/in/salta-mining-2a8a5b274/" - "https://www.instagram.com/saltamining/" - "https://www.youtube.com/channel/UC0IdaTrYa8RMU4HaFZh1DOA" category_name: "Salta" category_url: "https://saltamining.com/categoria/2/salta" --- # EDITORIAL / La minería en el NOA: sin caminos, no hay desarrollo ![RUTA 1](/download/multimedia.normal.a9bdeec1e39e1032.bm9ybWFsLndlYnA=.webp) *Vista del deterioro de la ruta nacional 51* A estas alturas existe en **Argentina** y especialmente en el **NOA**, una clara conciencia de que la **minería** puede convertirse en uno de los principales **motores de la economía**. De hecho, frente a otros sectores de la **industria** en los que la actividad atraviesa una **profunda desaceleración** y **crece el desempleo**, la**minería** aparece como **un oasis en el que se demandan insumos y servicios**, y en el que la**curva de generación de empleo** mostró un **marcado crecimiento en los últimos tiempos.** Ahora bien, para atraer las grandes y tan ansiadas **inversiones**, l**os gobiernos deben garantizar entornos fiscales, crediticios, regulatorios, legales e institucionales que funcionen adecuadamente.** Algunos de estos puntos fueron alcanzados por el **Régimen de Incentivo a Grandes Inversiones (RIGI)**, aunque en el camino surgen algunas **quejas de demoras burocráticas innecesarias**, al menos para el **sector minero**, ya que en **energías e hidrocarburos**, todo parece ir sobre rieles. ![WhatsApp Image 2025-03-08 at 11.08.49](/download/multimedia.normal.baee2bdfcb49d6a6.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) La falta de infraestructura vial y ferroviaria pone en duda el desarrollo minero del NOA Ahora bien, si nos detenemos en otros de los puntos necesarios para **generar entornos dinámicos**, atractivos para los **grandes capitales**, los **planes estratégicos de infraestructura parecen hacer “agua”**, en sentido metafórico y literal. **Por el momento no vio la luz una agenda de proyectos de inversión**, **capaz de asegurar que la actividad minera no sufra parálisis intermitentes por la falta de rutas y caminos en condiciones**, que por los efectos de los **fenómenos climáticos dejan aislados a los grandes proyectos de la Puna salteña**. > *Si bien surgen algunos esbozos de inversión privada en infraestructura pública, ésta crecerá en la medida que el sector privado vea que existen compensaciones entre riesgo y rentabilidad.* **Uno de los requisitos clave para atraer capital privado a la actividad industrial es la infraestructura.**Es decir, que se cuenta con las**condiciones mínimas necesarias para comenzar a andar un proyecto.**En tal sentido, **la infraestructura vial está en la base de la pirámide**. Existe un amplio conocimiento que de no ser así, **los riesgos se incrementan y se traducen en pérdidas para toda la cadena de valor.** La situación de los**caminos que conectan a la Puna con los puertos**, requieren **nuevos enfoques**que permitan gestionar la **próxima generación de inversores y de proyectos**. Cuando la inversión se ve obstaculizada por **riesgos e ineficiencias**, percibidos y reales, se corre peligro de **amesetamiento**, **un estado no deseado por las empresas, ni el Estado, ni las comunidades.** Entonces surgen interrogantes: **¿Quién debe hacerse cargo de la infraestructura clave para la minería?** El vocero presidencial, **Manuel Adorni**, afirmó recientemente que las provincias deben ponerse "**manos a la obra**" ante el claro **problema de infraestructura que enfrenta Argentina.** **![WhatsApp Image 2025-03-08 at 11.25.00](/download/multimedia.normal.a8ef7e3f899e18da.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)** Sin embargo, m**ega obras como la reparación total de la ruta nacional 51**, por dar solo un ejemplo, no parece ser una empresa de la que solo pueda participar la**provincia**sin el empujón del **Gobierno central.** Habida cuenta, **se trata de una ruta nacional**, un tema que le compete directamente a **Nación**, en donde por el momento continúa primando la máxima: “**No hay plata**”. Poco y nada podrá servir la "**publicidad"** que se haga en el exterior sobre las **bondades de los recursos minerales argentos**, sin una adecuada **infraestructura** que entusiasme a quienes están dispuestos a arribar con **montañas de billetes verdes** para emprender la "aventura" de extraer los **minerales** que aseguran, serán **vitales para un futuro que ya se vislumbra a la vuelta de la esquina.** --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.